交通执法季度考核个人总结

交通执法季度考核个人总结范文（精选13篇）

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，是时候写一份总结了。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编为大家收集的交通执法季度考核个人总结范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

20xx年，在市交通委的坚强领导和各部门的鼎力支持配合下，总队认真贯彻落实科学发展观，紧密围绕“三个交通”和缓解交通拥堵的中心任务，积极探索行业监管新途径、新方式，不断强化执法队伍建设，较好地完成了全年各项工作任务。

一、运输秩序保障工作取得新成效

一是加强重点时段场站地区监管，实现了春运期间重点场站地区媒体“零曝光”。提早研判客流趋势，组织运输行业全面整治；及时调整勤务部署，强化场站地区监管力量；加强正面宣传，主动进行舆论引导，营造了良好的舆论氛围。

二是加大省际客运重点场站周边秩序的整治，一些场站周边秩序明显改善。针对六里桥周边存在的四类影响交通环境秩序的问题，在交通委的领导下，经充分调研，反复研究，提出了“环境整洁、人车有序、安全顺畅、文明和谐”的总体工作目标，本着“疏堵结合、源头治理、部门联动、形成合力”的原则，提出了五个方面14条具体措施，客运主枢纽周边环境秩序治理工作取得了初步成效，站区周边交通拥堵已经得到初步缓解。

三是开展全市“321”治理黑车工作和城市秩序百日整治打防管控一体化专项行动。总队作为交通系统整治工作领导小组办公室，组织各成员单位分阶段、有计划的推进百日整治工作，取得了明显的治理效果。

四是坚持管建并举，整治与疏堵相结合，完善长效监管机制，取得明显效果。总队积极协调各方力量，开展联合执法。进一步强化了与公安、交管等单位的执法协作，建立了市区两级“横向联合、纵向联动”的黑车治理工作机制；与委运输局及场站管理部门建立了客流变化通报机制，确保勤务安排与客流变化同步；按照疏堵结合的原则，把重点点位整治、黑车治理与方便群众出行有机结合，在挤压黑车生存空间，解决极个别出租车扰序问题方面，取得了较好的效果。

二、出租车行业监管模式实现新转变

总队高度重视出租汽车服务质量出现的反弹问题，以规范出租汽车运营秩序、提高群众满意度为切入点和落脚点，及时调整工作重点和节奏，提升出租汽车行业服务水平。

一是注重执法的社会效果，提高群众的满意度。20xx年针对群众反映的热点难点问题，我们及时调整勤务，每天安排一半以上的执法力量专门规范出租汽车运营秩序，特别是保证早晚高峰等拒载高发时段的勤务到岗率，对重点地区严看死守，集中力量重点查处出租车拒载、议价、绕路、私揽等严重违章行为，形成严管态势；另一方面在勤务督察上，采用明察与暗访相结合的方式，侧重对实际执法效果的检查，确保勤务落实到位；同时，注重发挥监控车等科技手段的作用，采集违章车辆信息和证据，及时查处，重点打击。通过大力整治，20xx年8月份以来，乘客投诉量呈逐月下降趋势，违章高发势头得到有效遏制。

二是由单一处罚驾驶员向加强企业监管转变。强调企业的主体责任，注重发挥行政执法和企业管理的双重功效，督促企业加强管理，提高运营服务水平。我们对投诉率高、严重违章多的`企业，约谈其公司法人代表或负责人，通报违章情况，责令企业加强内部管理，提出整改意见；同时对于服务质量好、违章率低的企业予以表扬，以点带面，推动行业健康有序发展。

三是由独力监管向与相关部门合力监管转变。我们会同委运输局研究拒载高发问题、开展出租汽车联合检查、研究设立出租车双班政策问题、联合向企业发文督促加强内部管理，实现了信息共享、执法与管理衔接；会同公交保卫总队和市质监局开展联合执法、启动与出租企业联合检查机制，重点时期组织全市100余家出租企业的200多名管理人员开展自查自纠，共同维护出租车行业秩序。20xx年7月份以来已连续开展了四个阶段的联合整治行动，提高了执法效果。

四是由注重处罚向罚教并重转变。在日常监管中，实行逐车检查登记，对服务规范的驾驶员予以表扬，对违章情节较轻的驾驶员及时提出批评和警告，加强教育。通过执法人员与出租车驾驶员的高频次接触，形成良性互动，既对违法违章行为形成高压态势，督促出租车驾驶员规范运营，又树立了执法人员人性化执法的形象，起到了良好的效果。

三、维稳应急处置能力有了新提高

一是优化信访投诉程序，做好信访投诉受理工作。20xx年总队改变了便民电话中心多年延续的投诉处理方式，虽然增加了工作量，但更多地体现了便民和效率，受到群众的欢迎。我们还下发了《北京市交通运输服务质量投诉案件办理工作规则》，规范投诉受理工作，为便民电话中心增加了一个人工坐席，提高了受理效率。

二是注重行业维稳信息反馈工作。交通缓堵措施颁布后，我们及时组织人员收集社会各界及从业人员的反映，了解掌握第一手材料，向领导提供决策依据。

三是积极发挥信息员作用。在4月份成品油价格上调、全国“两会”等特殊时期，及时启动应急工作机制，并开通“快速处理通道”等应急措施，确保群众反映的问题得到及时、有效地处理。

四、执法工作机制进一步完善

一是进一步加强与市旅游委、公安、城管等部门的协调合作。在五一、国庆期间启动假日环境秩序保障专项勤务，加强维护旅游市场秩序工作中的执法合作，去年开展了10余次联合行动；加强部门间信息通报，畅通案件移交渠道，定期开展联合执法整治，形成监管合力，营造了多管齐下、综合治理的执法环境。

二是与委运输局协作机制进一步深化。两家共同制定了《加强监管协作的补充规定》和规范省际客运、出租车运营管理的7个文件，召开了8次会议，组织了“出租汽车服务质量工作会议暨受理投诉业务培训班”，在出租、省际等运输行业的监管方面，两部门的沟通协作关系更加密切顺畅。

五、全市交通执法“五统一”格局稳步推进

20xx年总队加强了对郊区县交通行政执法工作的管理和规范，逐步实施了工作部署及考核、执法培训、执法标准、执法程序和执法文书的“五统一”，取得了初步成效。

一是加强工作指导。制定了《进一步加强和规范郊区县交通运输执法工作的意见》，在春运、两会等重要时期，总队统一部署全市交通运输执法工作，并提出具体要求；组织郊区县开展辖区黑车点位摸排，指导其打黑协调工作。

二是加强工作培训。按照市政府《关于进一步加强交通运输场站及周边秩序管理》的通知精神，根据交通委的部署，总队及时组织郊区县交通局，对“打黑”的组织与协调、违章处理、法律法规和应急处置等内容进行业务培训，为郊区县交通执法部门开展黑车治理等工作奠定了基础。

三是加强工作考核。我们与郊区县交通局签订了2 ……此处隐藏10612个字……律定点停放，严禁私拉乱跑，公车私用。

5、在全司内开展整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动。

20xx年新年伊始，我局的法制工作，立足全年，工作顺利开展，取得了明显的成效。我局坚持把交通法制工作与推进交通的“人本化、标准化、规范化、集约化”的“四化管理”结合在一起，与开展“法律五进”活动相结合，与内部管理制度建设有机结合，全面贯彻依法行政、依法管理、依法办事的执法理念，注重加强执法队伍建设，积极推行行政执法责任制，严格规范行政处罚自由裁量，建立健全行政执法违法责任追究制，全局执法人员的依法行政能力和执法水平有了明显提高，实现了文明行政、文明执法、文明服务。现将一季度来我局的法制工作情况报告如下：

一、加强组织领导，坚持普法教育

一是健全领导机构。我局党委高度重视交通法制工作，坚持把依法行政、依法管理、依法办事作为推行行政执法责任制的重要工作来抓，摆上重要议事日程，纳入年度工作计划，着力打造法制交通。认真贯彻落实国务院《全面推进依法行政实施纲要》、《xx市规范行政处罚自由裁量权若干规定》及交通法律法规和规章，成立了由党委书记任组长，党委成员任副组长，办公室主任、运管所所长、稽查大队大队长、路政科科长为成员的依法行政领导小组，并设立法制工作办公室，安排一名副局长兼任办公室主任。一季度，领导小组到基层一线和执法现场进行执法监督检查和不定期明查暗访5余次，对检查中发现的问题及时纠正，做到责任到人，工作到位，层层落实，确保了行政执法责任制的贯彻落实。

二是坚持普法教育。认真贯彻落实交通主管部门和区政府法制办的法制工作要求，紧密结合交通工作实际，积极主动的抓好普法教育。党委“一班人”带头学法、用法、守法，主动参加各类法制培训班，认真抓好执法人员依法行政工作，坚持周五学习制度，精心制定年度法律法规学习计划，认真开展干部职工法制教育，把法律法规学习与政治理论、业务学习同部署、同安排，引导执法人员全面掌握执法程序、适用范围、执行标准。严格实行行政执法人员执法资格管理，未经培训合格取得xx省行政执法证和交通部交通行政执法证件的，一律不安排上岗执法。

二、梳理执法依据，落实执法责任

交通法制涉及面广、内容变化快，执法标准随着执法力度和社会要求不断变化。一季度度，我局依据《公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、新实施的《xx省道路运输条例》以及交通部令的有关规定，组织专门力量，组织召开专题研讨会，在原先梳理的基础上进行重新全面梳理，按照交通稽查、运政管理、路政管理三大内容，进一步确定执法事项、执法岗位、执法责任以及行政处罚、行政许可、行政强制的种类及依据，对已经废止和变更的.项目全部进行清理，并将梳理情况及时反馈到全局执法一线单位，确保执法人员能够及时有效的准确掌握新法律新法规，确保了行政执法的合法性。同时，逐一细化主管领导、分管领导、科室负责人和一般工作人员的岗位、职责、权限，达到权责相互适应、人员相互监督的目的。

三、遵守执法规定，规范执法行为

交通行政执法是交通局的一项重要工作。在执法过程中，交通执法一线单位认真贯彻落实《xx市规范行政处罚自由裁量权若干规定》，做到检查规范，处罚有据，程序合法，裁量适当。交通稽查人员在路检路查中，实行4人以上共同执法，严格执行市交通局制定的《交通行政执法“十五不准”的规定》、《稽查人员“十不准”》和局制定的《交通执法人员“六不准”》，对查处的违章车辆，在违法事实清楚的情况下，严格处罚程序，使用省交通厅统一标准的行政处罚文书，做到一车一档，执法文书运用正确、规范，处罚依据、主体和程序合法，对每一个行政行为都做到无偏差、无越权，使处理的违章问题有据可查，违章处理差错率为零。同时，实行罚缴分离制度，主动落实各项规定和要求，严格按程序办事，坚持依法行政，规范执法行为。

年初以来，在县委、县政府的正确领导下，在县直各部门的大力支持下，交通运输局认真贯彻落实全县“两会”精神，紧紧围绕“为县域经济又好又快发展当好先行”这一主题，通过召开基层副职以上领导参加的运管工作专题会和全系统交通工作会议，对交通的`重点工作进行了周密部署，并取得了预期的效果：

一、常规工作

1、客货运输市场常规管理。

1月份在市政府大会议室参加了市局组织的对全系统执法人员法律法规教育培育，3月份交通运输局召开了执法人员参加的专题会议，采取以会代训的方式进行培训，提高了执法人员的整体素质。

2、养护工作。

实行国、省、县、乡、村五级公路管理，对养护人员3月份进行了专业培训。今年我局争取到农村公路养护管理任务为公里，第一季度已对目标任务进行了层层分解，县级以上的路由县负责养护管理，乡村道路由乡村进行养护管理。

二、重点工作

1、争取到县级公路改建任务17公里，已完成了工程设计前期任务；正在筹备工程招投标工作。

2、建设村级水泥路100公里，已完成村级公路的踏查工作，工程设计正在紧张进行，4月份将进行工程招投标。

3、维修改造危险桥2座。已完成现场勘察工作，图纸正在设计，并准备招投标。

三、创新工作

加强运输市场管理。认真贯彻落实2xx年3月1日省政府颁布的《吉林省城市公共客运管理条例》，依法行政，文明执法，完善竞争有序的客货运输市场管理机制。

四、争取上级项目资金。

正在积极与省市沟通争取上级建设资金xxx万元。

三季度，我单位坚持“安全第一”思想，认真抓好日常交通安全工作基础上，重点抓好雨季交通安全措施落实，确保了本季度交通安全无事故。现将三季度工作总结如下：

1、做好上季度交通安全工作总结，安排和部署好三季度工作。

2、开展安全经验分享和典型事故案例分析，有效提高全员风险意识和控制水平，杜绝十大违章驾驶行为。

3、研究部署中秋国庆两节期间交通工作，组织规章制度学习，强化夏季行车知识培训教育，使驾驶员熟练掌握行车风险削减措施，提升了安全行车意识，增强了驾驶操作技能。

4、结合“打非治违”活动，加大了雨季交通安全专项监督检查力度，严查各种违章违规行为。

5、加强车辆检查，采取月度普检、周检、抽检、出车前检查，确保车辆本质安全。加强车容车貌和车辆保养工作检查，提高驾驶员爱车护车的自觉性。

6、完成了职业驾驶员月考核工作。

7、认真做好公司布置的防洪排涝车辆保障工作。

8、继续加大驾驶员GPS车辆管理制度教育力度，利用GPS系统对所有机动车辆动态管理，确保车辆全面受控，并严厉查处违反GPS管理制度的行为。

9、配合公司开展了“亮车会”和驾驶员家属联欢活动，提升了驾驶员安全驾驶技能，促进了驾驶员家庭的`和谐和睦。

10、进一步加强非职业驾驶员管理，不断提高非职业司机和私家车主的交通安全意识和驾驶技能。