职业规划

关于职业规划

时间是看不见也摸不到的，就在你不注意的时候，它已经悄悄的和你擦肩而过，你是否希望职业生涯发展顺利呢？让我们做好职业规划，在今后的工作中奋勇争先吧。我们该怎么去写职业规划呢？下面是小编为大家整理的关于职业规划，仅供参考，希望能够帮助到大家。

一·社会分析

不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。：是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释;人生之路说短也断，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在当代大学生所面对的就业压力十分的大，特别是我们大专生！我们如何在以后的就业形势式面前做的更好，在以后应聘时从众多的应聘者中脱颖而出？我们以后到底做些什么？我们以后往那些方面发展？所以我们有必要提前规划我们的未来，为我们以后的发展做好规划，也就是我们的职业生涯规划设计！

现在的社会是一个经济迅速发展的社会，也就是充满竞争的社会，提前做好自己的规划对我们更好的适应社会打下基础，作为新时代的大专生，就应该对社会有个清醒的认识，对现在的就业形势，社会的政治环境，经济环境，文化环境等等，对自己的性格能力都应有清醒的认识，只有这样我们才能更好适应社会，为社会做出更大的贡献，更好的实现自己的人生价值。

二·自我评估

1. 我的兴趣爱好:自己性格活波开朗，善于和同学学习交流，喜欢参加各种课外活动，在活动中不断提高自己各方面的能力。

2.自己优势优点盘点

（1）积极主动，勤奋向上，只要我认为应该做的事，不管有多少麻烦都要去做，但却厌烦去做我认为毫无意义的事情。

（2）实事求是，有目标有想法，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。

（3）与人交往时比较谦逊，有同情心，朋友忠诚友好有奉献精神，喜欢关心他人并提供实际的帮助。

(4)做事有很强的原则性，学习生活比较有条理，愿意承担责任。

3.自我劣势缺点盘点

（1）信心不足，不敢去尝试一些新事物；对失败和没有把握的事感到紧张和压力。

（2）脾气有时温和，有时暴躁，不过当情绪波动的时候我会努力克制自己，在公共场合不敢展现自己。

（3）做事情时拖拖拉拉，做一些决定时拿不定主意。

三·社会环境分析

我国现在社会政治稳定，经济发展迅速，社会不断进步，科技不断发展。进一步的改革开放更将为经济发展注入新的生机和活力。科学技术是第一生产力，科技将成为经济发展的强大动力，而我们就处在这个大环境中。我是机电一体化专业的学生应具体分析机电专业所处的环境，机电专业对于我们来说是一种很有前途的产业，国家对机电专业的学生的需求越来越紧迫，这就为我们以后能找到适合自己专业岗位提供了条件所以我们国家大量培养一批又一批技术人员，许多人走上了适合自己的工作岗位。从自我条件看，自己接受机电一体化专业学习，能掌握有关的知识，为自己以后走向自己的工作岗位打下了基础，现在机电一体化就业广泛，缺口较大，而且岗位白蓝都可以从事。

四·职业生涯目标的确立

通过对自己才能，性格，兴趣爱好，潜能等等，以及现在的社会，经济，政治，文化环境的分析，我开始对自己以后的职业生涯有了一些规划。自己打算利用自己丰富的机电一体化理论知识现从事与机电有关的行业。过几年在做其他打算，比如自己创业等。

五·职业生涯发展路线的确立

首先本阶段：大学还的课程还没有学完，那么就认真学好接下来的专业知识，为自己以后走向工作岗位打下理论基础，以优异的成绩完成学业。多锻炼自己为人处世的能力，在各方面严格要求自己，为同学做好表率作用在学习中和以后的工作中维持自己对本职业的兴趣爱好，多和一些方面专业工作者探讨。确立自己的职业目标，在学习中不断的充实自己所学的专业知识，获取更好的专业技能。现在已经有很多企业来招聘，所以同时了解来招聘的企业，如果有各方面都适合自己的，比如公司地址，工作岗位，待遇等方面自己基本都能接受。那么就可以签就业协议，去这个公司实习工作。

第二走向工作岗位从最基本的做起，学习一些工作经验，虚心请教，总结工作教训，为自己以后的进一步发展打下基础来适应日益激烈的社会人才的竞争。在这其中就需要我们从现在就开始认真的了解社会，参与竞争。

第三步凭着自己的经验教训在岗位上打拼。

在经过一年多的学习，作为机电一体化的一员。在专业方面我认为还是要术业有专攻的，这就好像写一篇文章一样，有插曲，有过渡，还要有重点。我的规划，在信息学院的这几年，把机床类的操作和理论加强，另外其他的实训课一一过关。我是准备把重点放在机床方面，因为不管在无锡还是在我的家乡扬州这一带都是有不少就业点的。其他的实训如维修电工，我们所学习的接线和排故其实也是跟机床紧密联系的，这一块也纳入重点范围。

在这个社会上计划永远赶不上变化，在我的这些年是深有感触的。在跟朋友聊天的时候也是深有感触，我们常有的共同反应就是多学一点技艺，所谓艺高人胆大。多一条出路并不是坏事。

对于大二的我们，我们所面对的就业压力和所处的环境喧嚣显得那么的格格不入，在这样的环境中原本信念坚定的也会被同化，但是这并不能成为一个堕落的借口，如果我的堕落有方向，我希望它的的方向是向上。在学业即将结束，我们即将踏入那片日出而作，日落而息的篇章中。我们不可能还是这么无所谓，那么不顾一切。在敲打这些文字的时候，心中的凝重像水中的冰刺破水面，突然觉得好痛。这时候我才明白，我不能等了，该好好规划一下了，规划一下目标，规划一下人生。

六·专业规划

我对于实训更加看重，在经过的机床实训，CAD 实训，维修电工实训，还有正在进行中的 PLC ，电子等。对于以后的蓝领，我们需要太多的实训，太多的经验。在我看来，我对机床类最为看重，所以下面要多下一点功夫，毕业后肯定也是先在这方面找工作。

我在多次的`迷茫下终于想起，想起我还有一个梦想等着我去拼搏。首先我要做的是把所有的专业课好好学，在专业中明确重点，在重点上下功夫。这是一个技能，更是一份工作，将来或许能成就我的梦想。我觉得我们实习的时间不长，但是基本操作都会了，但是会了并不能说明什么，我还要继续了解它，学习它。在机床的世界里，我们短短的一个月的学习，我们掌握的是基础，也可以说是皮毛。我拿着这些皮毛能做的就是慢慢的慢慢的积累，然后把它做成一件足以遮风挡雨的大衣。这个过程是漫长的，但是我相信，只要我开始这么做了，绳锯木断，终有那么一天我会骄傲的抬起头，站在那风雨中，再也不畏惧。

我其实并没有太多的想法，只是我既然决定了这么一条路，我就必须制定好我的职业规划，因为我即将结束我的学习生涯，踏上一 ……此处隐藏24553个字……。另外，也可以参加一些导游大赛，提升自己的能力和业界知名度。

第二步，成为有一技之长的导游 优秀的导游紧缺，有一技之长的导游更缺。目前正在从事导游工作的人才可以学习一技之长，提升自己的职业竞争力。比如境外游越来越热，而各类境外旅游线路的开发人才非常稀少，从事导游工作的你，不妨多学习些旅游线路开发方面的知识并加强实践，给自己的职业提升埋下伏笔。

又如，如今懂得日语、西班牙语、俄语、韩语等小语种的导游人才非常稀少，多学一门外语，能给你的职业增添不少亮色。

第三步，成为全能型的高级旅游人才 目前旅行社对导游的要求已由以往简单的全陪、地陪升级到会设计旅游路线，全陪、地陪一身兼，这为导游制造了更高的进入门槛，也让导游这一职业具有了更强的不可替代性。

带团，是在钓鱼，宁静的湖面，你总是带着很多希望，可到最后，你往往会发现“水至清则无鱼”这个道理是绝对正确的。

虽然这是我第一次带团。只是把它当作是一次试验。除了经验之外没想过要专区其他太多的东西。只要讲解的好，服务的好，客人满意就可以。这是不现实的。服务质量评议表只是对你的工作进行评议。并未对你的工作技巧评议。经过这几次的带团发现。真正评议一个导游的能力是看你的'回扣拿的多少。不过这个的基础是把客人服务好。一切按照原计划能够顺利的进行。

带团，是在画地图，美不美观并不重要，重要的是要路线正确。在带地接团时首先要注意路线的安排和时间的安排。在一定的时间内走几个景点。在一个景点内停留多长的时间。更重要的是要知道末班车和末班船的时间。不能拼命的赶。只能空出多余的时间。免的路上出现意外赶不上回来的船。

带团，是授课，你要像音乐老师一样会唱歌，你要像体育老师一样有体力，你要像经济学教授一样有分析能力，至少你要像小学数学老师一样，不把加减乘除弄错了。带地接团最重要的就是讲解，对于不熟悉的景点在带团之前应该要问清楚弄明白。讲解要让客人听的入迷。而不是枯燥的等待你发言的结束。在带团过程中要时刻注意客人的行动。既能带好头又能压好尾。除了这些还要把景点的各个饭店各个旅馆和商场都能弄清楚。最好能有联系方式。可以在游客想要解决吃住问题时给出一系列的方案。同时也为自己带来收入。

长线团带团小结

作为一名全陪导游出去，第一次出去就因为业务上的不熟。被欺负的够惨不忍睹。吃一堑长一智。总结一下几点：

一， 要熟悉目的地的概况。比如当地的经济、房产、主要收入、消费。客人最常问的就是当地的收入。而且会于舟山本地的进行对比。要清楚景点与景点之间、饭店与机场的路程和时间。这是客人最常问的问题。

二， 要把握大局。处理好与地陪导游的关系。要强硬的时候决不能软，对于地陪提出的建议和意见要考虑清楚。要有自己的主见不能随着地陪说什么是什么。灵活掌握，排除干扰。协商后再与游客协商。处理好于领队的关系。这些人在旅游团队中一般有威望、影响大、说话灵 , 旅游团中的游客也都支持他们的所作所为。有什么问题可以于他商量后决定。

三， 注意事项的提醒。比如登机前的行李托运注意的事项。目的地的天气状况提醒客人应带的物品。晚上自由活动前的注意事项提醒。各个景点的注意事项提醒。防止被骗。

四， 另外产生费用的处理。对于另外产生的费用让领队签字确认。收好凭据和发票。再回来之前与地陪的结账要地陪出示签收凭据。并把应收的回扣结算清楚。

短线带团小结

短线的行程一般是以汽车为主的。所以在带团的过程之中和司机的关系要处理好。旅游车的司机一般都熟悉线路，路况，经验丰富，见识多广，导游员如能与之合作好，司机能给你许多宝贵的意见，全力配合你的工作，就能够保证旅游活动顺利的进行。在与司机的合作中，导游员应注意以下几点：

1、与司机研究日程安排，征求司机对日程的意见。

2、旅游线路有变化时，导游员应提前告诉司机。

3、协助司机做好安全行车工作。如帮助司机擦清挡风玻璃;;在行车途中不与司机长时间的闲聊等。

4、尊重司机。如为司机倒茶送水;安排好司机的住宿用餐。

5、提醒客人注意车厢的卫生。

若是购物游，应了解当地购物的价钱，和砍价的程度。可供游客参考。

导游在订餐和入住前一定要提前打电话和餐厅宾馆联系确认。

反复讲解注意事项，当天要说一下当天的行程安排，下午讲解下午的行程安排。对于容易不守时的游客要多次提醒集合时间用餐时间等。

据报道，由中国数字信息与安全产业联盟打造的迄今为止国内最大的综合性社会信息系统工程——山西省数字化综合服务平台近日正式揭开面纱。该项目预计3年投资700亿元，用市场化手段对山西数字化建设项目及产业结构调整进行配套建设，全面推动技术创新和产业的转型升级，加速推进山西经济和社会的全面转型。

中国数字信息与安全产业联盟是根据党的十八届三中全会精神和中央网络安全与信息领导小组要求成立的，其宗旨是整合资源，通过信息技术构建现代公共服务体系，加快发展我国数字信息产业经济。山西作为联盟成立后第一个全面推动信息化建设的省份，与山西正面临的经济转型有密切关系。

与不少资源型省市相似，山西经济转型搞了好多年，但一直跳不出“资源形势好时，没有动力;资源形势不好时，没有能力”的循环怪圈。近年来，山西快速发展的势头随着煤炭行业持续低迷而放慢脚步，2014年GDP增长速度仅为4.9%，此外还存在生态环境严重欠账、省内贫富差距过大、国有经济比重过高等沉重历史包袱。资源型经济的软肋在于其产业结构的单一，运作模式的狭隘以及思维方式的落后。信息化凭借其综合开放的形态特征，可以对此予以有效的改善和提升。山西有特征鲜明的资源型经济结构特征，且正在进行“国家资源型经济转型综合配套改革试验区”建设，因此成为资源型地区信息化的关键要地。

如何跳出循环怪圈，克服软肋，实现经济转型?在互联网时代，一场深刻变革正在加速到来。作为经济新常态下催生的一种新模式，互联网不单是融入了大众的日常生活，还演化出新型的生产方式和生产关系。大数据就像是构成互联网时代DNA的基本单位，信息化在其中则是起到化学键的链接作用，二者相互作用，最终完成宏观和微观层面的再造系统。

信息化体系建设既包括硬件方面，如服务器的设置、网络的建设、数据库的开发等，也包括软件方面，如政府管理方式的改变，而后者更为重要。政府用信息技术提供的资源、方法和手段，从构建服务民生的现代公共服务体系入手，将错综复杂、难以把握驾驭的社会变革，转化、简化为看得见、摸得着、可度量、能把控的信息系统工程。

在这个过程中，尤其要注意转变观念，特别是发挥市场在资源配置中的决定性作用，鼓励民营资本的投入和管理，成为服务的主要提供者。信息化和大数据有助于打通政府部门和公共服务的消费者之间的鸿沟，巨量社会消费需求通过信息交易服务平台转化为采购订单注入相关服务产业之中，成为拉动服务产业发展的强大内需动力。同时，服务产业的发展又将有力地促进传统产业的转型升级，对经济发展产生巨大的倍增效应。